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]]>Así lo advirtió un informe elaborado por la Cámara de la Industria Aceitera Argentina (Ciara), al recordar que en los últimos diez años la producción de soja en la Argentina registró una caída del 9% al pasar de 50 a 44 millones de toneladas.
En el mismo período la producción de soja en Brasil pasó de 75 a 144 millones de toneladas, mientras que en EE.UU. creció de 91 a 199 millones. “Es decir, nuestros competidores crecieron y se quedaron con toda la riqueza que genera la demanda creciente”, remarca el informe.
Adicionalmente, el estancamiento de la producción de soja argentina en la última década fue acompañada por un estancamiento en el volumen de soja procesada en el país.
“En 2010 Argentina procesaba 36 millones de toneladas, mientras que una década después, para el 2022, se proyecta un volumen prácticamente igual. En el mismo período, EE.UU. aumentó su molienda en 14 millones de toneladas (+32%), de 45 a 59 millones de toneladas, mientras que Brasil lo hizo en 10 millones de toneladas, (+28%) de 37 a 48 millones de toneladas”, apuntó Ciara.
“La Argentina tuvo un muy leve aumento de su producción de harina de soja, sustentado por la importación temporaria de soja proveniente de Paraguay, lo que permitió que se mantenga el empleo nacional, las exportaciones de la industria de la soja y el ingreso de divisas”, añadió.
Pero el verdadero desafío no es lo que se perdió en la último década, sino el cambio de tendencia que viene en camino de la mano de las exigencias internacionales para reducir la huella de carbono de los combustibles fósiles.
En ese marco, se proyecta que en los próximos años EE.UU. incrementará de manera progresiva el procesamiento interno de soja para atender la creciente demanda interna de aceite de soja destinado a la elaboración de biodiésel.
No es casual que este año la petrolera Chevron U.S.A. y Bunge North America anunciaran la creación de un joint venture con una inversión de 600 millones de dólares para producir biodiésel a base de aceite de soja. Lo mismo hizo la petrolera Phillips 66 con Shell Rock Soy Processing y Marathon Petroleum con ADM. Se está armando en EE.UU. un auténtico conglomerado de megafábricas de biodiésel orientado a reducir de manera progresiva el uso relativo de gasoil de origen fósil.
Pero, claro, por cada tonelada de aceite de soja que produzca EE.UU., la contraparte de ese proceso será la obtención de cuatro toneladas de harina de soja, la mayor parte de las cuales, seguramente, se destinarán al mercado externo para competir fuerte con las colocaciones realizadas por Argentina, país que es, por el momento, el mayor exportador mundial del producto.
“La mayor producción americana impactará negativamente sobre el primer producto de exportación nacional, desplazará a la Argentina de mercados internacionales y hará caer el precio de la harina de soja argentina. Menos divisas para el país, menos crecimiento económico nacional por falta de dólares”, alertó Ciara.
La entidad que integra a las mayores compañías oleaginosas del país indicó que si la Argentina hubiese seguido el ritmo mundial de crecimiento de producción de soja, “hoy estaríamos produciendo más de 70 millones de toneladas anuales y hubiésemos generado divisas adicionales en similar cuantía a la deuda externa que tenemos con el Fondo Monetario Internacional”.
“Eso ya no lo hicimos, pero se nos viene una amenaza nueva. ¿Vamos a seguir como observadores o vamos a reaccionar?. Desde la cadena de la soja (ACSoja) se promueve un plan para llegar a 70 millones de toneladas de soja en pocos años, pero para eso debemos hacer tres acciones: bajar la carga tributaria para producir más y generar más divisas e ingresos fiscales, sin intervenciones estatales en la exportación (menos retenciones, más exportaciones), regulaciones que permitan la captura de valor de la innovación de nuevas sojas con mejor genética y biotecnología (como tienen Brasil, Paraguay y Uruguay), y un plan de infraestructura exportadora (trenes y accesos a puertos incluyendo una pronta licitación para profundizar la Hidrovia)”, solicitó Ciara.
¿Cómo hizo Brasil para “pasarle el trapo” a la Argentina en la producción de soja?
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]]>La entrada ¿Qué hizo la Corte Suprema de EE.UU. para promover una paliza a las cotizaciones de la soja y el maíz? se publicó primero en Bichos de Campo.
]]>En EE.UU. la legislación establece la obligación, por parte de las empresas refinadoras, de mezclar bioetanol y biodiésel para elaborar nafta y gasoil respectivamente. Tal política se implementa a través de los RINs (Renewable Identification Number), que son una suerte de “crédito” que la Agencia de Protección Ambiental de EE.UU. (EPA) origina por cada tonelada de biocombustible elaborada o importada por EE.UU.
Es decir: los RINs son empleados por las compañías petroleras para demostrar que cumplieron con el mandato oficial de corte de biodiésel o bioetanol con combustibles provenientes de fuentes fósiles.
En 2018, la Asociación de Combustibles Renovables de EE.UU., junto a otras organizaciones que representan los intereses de las empresas de biocombustibles, presentaron una demanda para impugnar la emisión, por parte de EPA, de excepciones concedidas a pequeñas refinerías petroleras de Oklahoma, Wyoming y Utah para liberarlas de la obligación de presentar los RINs correspondientes.
El año pasado el Tribunal de Apelaciones del Décimo Circuito, con sede en Denver, falló a favor de la demanda presentada por la Asociación de Combustibles Renovables al considerar que EPA no tiene autoridad para extender una exención a refinerías. Pero varias refinerías afectadas por la medida apelaron el caso fue derivado a la Corte Suprema de Justicia de EE.UU.
Pero hoy –sorpresa– se conoció que la Corte Suprema desautorizó las consideraciones del Tribunal de Apelaciones del Décimo Circuito, lo que representa un antecedente claro para que muchas otras refinerías soliciten una excepción oficial para mezclar biocombustibles.
Por ese motivo, los commodities cuyo valor registró las mayores caídas intradiarias en la jornada de hoy viernes fueron, además de la madera, el aceite de soja y el maíz, es decir, los insumos básicos en EE.UU. para producir biodiésel y bioetanol respectivamente.
La tendencia bajista también se llevó puesta a las cotizaciones de futuros del CME Group de poroto de soja, aunque, increíblemente, la harina de soja zafó para terminar la jornada con subas.
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]]>La entrada Sorpresa: Se derrumbaron los precios del maíz y la soja ante el rumor de que EE.UU. planea flexibilizar el régimen de promoción de biocombustibles se publicó primero en Bichos de Campo.
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Un artículo publicado hoy viernes por la agencia Reuters indicó que la administración de Biden está evaluando flexibilizar la obligación, por parte de las empresas refinadoras, de mezclar bioetanol y biodiésel para elaborar nafta y gasoil respectivamente.
Tal política en EE.UU. se implementa a través de los RINs (Renewable Identification Number), que son una suerte de “crédito” que la Agencia de Protección Ambiental de EE.UU. origina por cada tonelada de biocombustible elaborada o importada por EE.UU.
Los RINs son empleados por las compañías petroleras para demostrar que cumplieron con el mandato oficial de corte de biodiésel o bioetanol con combustibles provenientes de fuentes fósiles. Los RINs pueden comercializarse, de manera tal que, si una empresa sobrecumplió la meta de corte, puede transferirlos a otra compañía que no se encuentre en la misma situación.
La cuestión es que los RINs, cuyo valor está atado a las cotizaciones del maíz y de la soja (la mayor parte del biodiésel se elabora con aceite de soja), experimentaron un importante descenso de precios hoy luego de conocerse el artículo publicado por Reuters. Y eso terminó arrastrando a los futuros de soja y maíz del CME.
La ironía es que hoy viernes los futuros de petróleo crudo subieron luego de conocerse un informe de la Agencia Internacional de Energía (IEA por sus siglas en inglés) que asegura que la demanda mundial de ese commodity energético seguirá creciendo hasta alcanzar un nivel cercano al pre-pandémico hacia fines de 2022.
Thank you for supporting biofuels and farmers! https://t.co/nTkBgZvN2Y
— Renewable Fuels Association (@EthanolRFA) June 11, 2021
Renewable Fuels Association, entidad que representa los intereses de las empresas elaboradoras de biocombustibles en EE.UU., comenzó a difundir en medios y redes datos que evidencian que no existe correlación entre la competitividad de las compañías petroleras con el valor del RINs.
#PBFEnergy tells @JoeBiden high RIN prices will ‘shut down’ refiners. Nonsense! Here is a look at PBF earnings vs. #RIN prices. In 9 qtrs where PBF had net losses, RINs averaged 52 cts. In the 24 qtrs where PBF made money, RINs avg. 53 cts. #truth #ethanol https://t.co/mggMgA46sc pic.twitter.com/RFb1C7v9mr
— Robert White (@fuelinggood) June 11, 2021
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]]>La entrada El precio del aceite de soja sigue subiendo gracias a una demanda que parece no tener límite se publicó primero en Bichos de Campo.
]]>Fallas en la cosecha canadiense y europea de colza, junto con problemas en la producción de girasol en Ucrania y Rusia, además de stocks ajustados de aceite de palma en Asia, se presentaron en simultáneo con un aumento de la demanda global de aceites vegetales traccionada fundamentalmente por China.
La recuperación del precio internacional del petróleo también contribuyó a sostener los valores de los aceites vegetales, dado que buena parte de los mismos se emplean en diversas naciones para elaborar biodiésel.
Sin embargo, mientras que, luego de superar los 70 dólares por barril en la primera semana del presente mes de marzo, el valor de petróleo crudo Brent comenzó a descender hasta perforar los 65 dólares por barril. Pero no fue el caso del aceite de soja, que viene subiendo de manera ininterrumpida en el último año.
Un factor adicional que contribuye a sostener el valor del producto reside en el hecho de que el gobierno de Joe Biden está promoviendo en EE.UU. una “Ley del Futuro Limpio” (CLEAN Future Act) con el propósito de promover la “descarbonización” de la economía de ese país.
Si bien buena parte de los esfuerzos de ese proyecto, en lo que respecta a transporte, están focalizados en promover el uso de vehículos eléctricos, en el “mientras tanto” se espera que, hasta lograr el recambio tecnológico, se promueva el consumo de biocombustibles en EE.UU. en desmedro de los combustibles elaborados con fuentes fósiles.
Hoy miércoles el contrato de Aceite de Soja Mayo 2021 CME finalizó en 1267,2 u$s/tonelada con una suba intradiaria de 10,1 u$s/tonelada, al tiempo que el contrato de Soja Mayo 2021 terminó en 526,4 u$s/tonelada con un alza de 3,4 u$s/tonelada. En tanto, la posición de Harina de Soja Mayo 2021 CME cerró hoy en 442,0 u$s/tonelada con una suba intradiaria de 2,4 u$s/tonelada.
Foto @B20Club
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