La entrada La UATRE bloquea una planta de Cargill pidiendo que contraten a su gente y logra un aval de las autoridades laborales se publicó primero en Bichos de Campo.
]]>La puja llegó al Ministerio de Trabajo de la Provincia de Buenos Aires, que convocó a una reunión entre las partes. Según el gremio, las autoridades laborales le dieron la razón, al iniciar un sumario de infracción contra Cargill por no cumplir con lo establecido en La Ley 26.727, que definió un nuevo régimen de trabajo agrario y establecería que las empresas deben recurrir a las bolsas de trabajo sindicales para contratar personal.
“Quedó bien claro que la empresa no está cumpliendo con la Ley 26.727, tal como lo denunciamos recientemente, motivo por el cual se inició la medida de fuerza en la localidad de 30 de Agosto”, indicó José Voytenco, el chaqueño que ahora conduce la Uatre a nivel nacional. “No estamos haciendo nada más que defender los derechos de nuestros trabajadores de la bolsa de trabajo”, añadió.
En la audiencia, según el acta difundida por el gremio, “la representación empleadora sostiene la posición expresada en todo este expediente; considera que no tiene obligación de dar tareas de manipulación de cereales a los trabajadores de la bolsa de trabajo de UATRE 30 de agosto, en función de que tales tareas son desarrolladas por trabajadores contratados en forma permanente por la empresa”.
Por eso Cargill solicitó a la cartera laboral bonaerense que “la entidad gremial proceda al levantamiento del bloqueo de la planta, que persiste desde hace cinco días” y que se produce en plena cosecha gruesa.
El funcionario que debía llevar a cabo la conciliación preguntó, en un tramo de la reunión, por la situación de una serie de trabajadores que antes pertenecían a esa bolsa de trabajo y luego fueron contratados por la compañía, un derecho que con claridad ahora reclaman otros integrantes de la UATRE que quedaron afuera.
“El empleador manifiesta que las tareas que realizan son operativas de manipulación de cereales, carga y descarga de camiones; y carga de trenes. Asimismo esas tareas de manipulación también son realizadas por otros trabajadores de la empresa”, fue la respuesta de Cargill, que defiende en este caso su derecho a la libre contratación de personal.
La planta de Silos de La Porteña tiene actualmente una dotación de 22 personas y adicionalmente hay otra planta en la regional, en Duhau , donde hay otros 6 trabajadores en iguales condiciones.
Para el funcionario que intervino, de todos modos, correspondió el labrado de un “acta circunstanciada de infracción” a la ley y se dejó “constancia en el expediente, formándose actuaciones por separado, a fin de dar inicio al correspondiente procedimiento sumarial previsto en los art. 55 y siguientes de la Ley 10149 y su Decreto Reglamentario”.
“Si nuestro planteo no tuviera sustento el Ministerio de Trabajo hubiera dictado la conciliación obligatoria. En cambio dejó sentado en actas que realizará el correspondiente sumario de infracción contra la firma”, festejó Voytenco, dando por establecido que el gobierno les dio la razón.
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]]>La entrada Parece una burla: Después de dos meses con puertos paralizados, el gobierno promete “garantizar la seguridad y el flujo de la producción agropecuaria” se publicó primero en Bichos de Campo.
]]>Parece una burla. La Argentina lleva casi dos meses con complicaciones de todo tipo en “el flujo de la producción agropecuaria”, que han sido muy dañinas para toda la sociedad y la economía, no solo para el sector productivo.
Desde principios de diciembre y por casi un mes, hubo un extenso conflicto sindical con trabajadores aceiteros y recibidores de granos, que inhabilitó la mayoría de los puertos agroexportadores y provocó que el país tuviera déficit comercial después de muchos meses, por no poder cumplir con los embarques como se había comprometido. Fueron 30 días en los que el gobierno no intervino de ningún modo en busca de una conciliación. Recién a fines de año, el ministerio de Trabajo impulsó una mesa de negociación y los puerto retomaron su actividad normal.
Dice la gacetilla del Ministerio de Agricultura, que no hace mención a este conflicto, que la novedad ahora es que el Ministerio de Transporte “se suma así al trabajo que se viene realizando en el marco del Consejo de Seguridad Interior para garantizar la prevención, seguridad y la libre circulación de las producciones agropecuarias en todo el país”.
Parece una burla. Desde el 16 de enero hay piquetes de transportistas autoconvocados, agrupados en una entidad nueva llamada TUDA, que han bloqueado las rutas intimidando a quienes llevaban carga de granos o de hacienda. El ingreso de los camiones a los puertos del Gran Rosario se redujo a una mínima expresión durante la primera semana de protesta. Y hasta ahora continúan bloqueados los accesos a los puertos del sur bonaerense, Necochea y Bahía Blanca.
Insiste el comunicado de Agricultura que los ministros de Agricultura, de Seguridad, y de Transporte “acordaron avanzar en el trabajo conjunto con el objetivo de normalizar el flujo de mercaderías en todo el territorio nacional”.
Parece una burla: Incluso a principio de enero hubo un cese de comercialización de granos de tres días lanzado por la Mesa de Enlace, y algunos grupos de productores montaron controles en algunas rutas para desalentar el tránsito de camiones con granos. Tampoco en esa ocasión hubo interés del gobierno en mediar para resolver la situación.
Pero bueno, así andamos…
“No nos puede pasar que la producción quede en las rutas. Es tiempo de que cada uno de los actores involucrados priorice el interés común que es el abastecimiento interno en todo nuestro territorio y que se cumplan los compromisos en materia de exportaciones”, dijo el ministro Basterra al término de la reunión con sus pares.
La gacetilla oficial no hace mención a ninguno de todos estos conflictos que obstaculizaron el tránsito de granos en los últimos dos meses. Cuenta más bien que los funcionarios se pusieron a preparar el Operativo de Seguridad en Ruta de la Cosecha 2021, el que “se pondrá en marcha durante los próximos días junto a la Agencia Nacional de Seguridad Vial y el Gobierno de la Provincia de Santa Fe”.
Parece una burla.
Continúa el paro de Transportistas Unidos de Argentina (TUDA).
En Bahía Blanca, la descarga se vio afectada a partir del 19/01, con una caída del 94% respecto de la última semana operativa (-177.750 Tn.). La merma respecto del mismo período de 2020 es de 88,6% (-90.360 Tn.). pic.twitter.com/N9Ym0ukNJS— Estudios Económicos BCP (@BCPeconomia) January 26, 2021
“Las políticas de prevención y seguridad se sostienen en la convicción y la continuidad. Estamos convencidos de que la articulación interministerial es fundamental para neutralizar el delito rural y garantizar la seguridad de los trabajadores del transporte. Es nuestro deber y es un derecho. Así lo trabajamos en el Consejo de Seguridad Interior y en nuestras políticas de federalización de la seguridad”, agregó Frederic.
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]]>La entrada El bono de fin de año, la devaluación, un vocero canchero y la furia de los trabajadores se publicó primero en Bichos de Campo.
]]>Viernes 22, a poco del mediodía. Pablo Reguera, el secretario general del Sindicato de Obreros Aceiteros de San Lorenzo, donde funcionan diez de las empresas exportadoras de soja más importantes de la Argentina, aguarda para ingresar a una reunión conciliatoria en el Ministerio de Trabajo, ya que las empresas de ese complejo se han negado este año a pagar un bono de fin de año que los trabajadores ya consideran como “un derecho adquirido”. Por este asunto, en tiempos de déficit fiscal galopante, los principales puertos de exportación de la Argentina estuvieron parado varios horas la semana pasada, con pérdidas millonarias.
“Yo no creo que aflojen”, nos dice Reguera antes de entrar a la reunión con el sector empresario. Se lo nota mucho mas tranquilo que días atrás, cuando declaraciones poco felices del gerente de comunicaciones de la Cámara de la Industria Aceitera (Ciara-Cec), Andrés Alcaraz, desencadenaron una semana de furia en la estratégica zona portuaria ubicada a las afueras de Rosario. Ahora la situación está bajo Conciliación Obligatoria, pero el gremialista advierte que si sale con las manos vacías de la negociación, “los muchachos allá me van a recibir con un humor de perros”.
La saga es digna de recorrerse. El sindicato de Reguera, que es parte más que importante de la Federación de Trabajadores Aceiteros y tiene una enorme capacidad de presión, ya que 75% de las exportaciones agrícolas salen de los puertos ubicados en su zona de influencia, había comenzado a pedir a las empresas de la zona el pago del bono de fin de año equivalente a un salario básico del escalafón, pues esa gratificación se había convertido en una tradición de los últimos años.
Ante las primeras respuestas negativas, el 14 de diciembre el sindicalista se presentó en los estudios del sitio local SL24 para comentar la situación. “Los empresarios usan a los trabajadores para pedirle a Gobierno un dólar más alto”, fue una de las declaraciones más altisonantes de Reguera en esa entrevista, en la que dio a entender que la negativa de las empresas aceiteras a pagar el bono este año apuntaba a generar un conflicto para mostrar la situación de retraso cambiario. En criollo, las empresas argumentaron tener una baja rentabilidad y no poder hacer frente al compromiso.
Ese mismo 14, unas horas después, quien se comunicó con la redacción de SL24 fue Alcaraz, quien se presenta como en avezado profesional de la comunicación y trabaja para Ciara-Cec desde hace varios años. Quería aclarar la situación. Lo que dijo básicamente el vocero de la industria es que no era cierto que el sector estuviera pidiendo una devaluación. “Nosotros no somos los que nos podemos llegar a beneficiar con una devaluación sino que es el productor, porque el exportador ya tiene todos sus valores dolarizados”, explicó.
Pero también lanzó la frase que menos querían escuchar los trabajadores: “No podermos pagar dos veces lo que ya se pagó”, dijo, dando a entender que el bono de fin de año había sido cancelado con anterioridad, a mitad de año, en el marco de la paritaria firmada con la Federación. En ese sentido, Alcaraz explicó que, a diferencia de otros años, aquella mejora salarial (que incorporaba el famoso bono) había sido del 31%, cuando la inflación anual había sido de solo 23%. Es decir, argumentó que el bono compensador no se justificaba en el presente ejercicio donde el salario le había ganado a la inflación.
Puede ver la teleconferencia con Alcaraz aquí.
Lo que siguió fueron días de furia en esa zona portuaria. El viernes 15 de diciembre, luego de los primeros sucesos de violencia en la Plaza
Congreso, Reguera comentó en una radio las declaraciones del vocero de Ciara-Cec: “Lo que hicieron ayer es feo. La gente está muy lastimada dentro de las fábricas. Las empresas con esta actitud no se dieron cuenta que generaron violencia, por que al decirte ‘no hay más diálogo’, se genera violencia”.
Luego explicó: “Si no pagan el bono no la van a pagar nunca más, vamos a luchar para que el bono quede escrito en el Ministerio de Trabajo. Este bono se va a pagar de una y otra manera, no importa el tiempo que lleve. No estará Reguera, porque a lo mejor toman alguna medida para que Reguera salga. Aquí es muy fácil meterte preso”, expreso, hablando de sí mismo en tercera persona, como hace Diego Maradona.
Pero fue todavía más allá y criticó a la industria aceitero por querer provocar este conflicto para forzar a Macri a definir una devaluación. “Las empresas necesitan un dolar de 28 pesos y ahora no quieren usar a nosotros, que generemos una situación en la región más importante del país, para que el presidente se de cuenta que les tiene que levantar el dólar. Son una manga de cagones porque no se animan ellos, que le pusieron 6.000 millones de dolares cuando arrancó Macri, a decirle ‘loco me estas cagando'”.
Con el diálogo cortado, el lunes 18 arrancaron los primeros conflictos, las asambleas y las reuniones entre delegados. De nuevo mientras sucedían los violentos incidentes mientras el Congreso debatía y aprobaba la reforma previsional. Paro de la CGT, al cual los aceiteros rápidamente se plegaron.
El martes 19 al mediodía terminó el paro de la CGT, pero los aceiteros de San Lorenzo decidieron continuar con las medidas de fuerza en reclamo del bono de fin de año.
El miércoles 20 continúa el cmplejo paralizado: los barcos no cargan y se pierden millones de dólares cada hora. Un dolor de cabeza para todos, hasta que el Ministerio de Trabajo dicta la conciliación.
Viernes 22 cerca del medidía. Reguera ingresa algo más tranquilo a la reunión con los empresarios del sector aceitero, que por dentro están furiosos por la escasa pericia de su vocero y no solo lamentan el dinero perdido sino que los hayan escrachado de ese modo, como impulsores secretos de una devaluación.
Reguera sabe que a fin de año hay poco ánimo para protestar y que además las medidas de fuerza tendrán ahora poco impacto, porque ya hay muchas plantas que iniciaron las paradas técnicas debido a la baja actividad de esta época del año. “El conflicto va para largo”, avisa, y no descarta una judicialización del reclamo para incorporar el bono de fin de año a la masa salarial. Nos pide paciencia, que esperemos a cuando comience la cosecha de granos grueso. Nos recuerda que a las plantas de San Lorenzo ingresan 30 mil camiones cargados de soja por día, y hasta una decena de trenes también abarrotados de granos.
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