Salta produce aproximandamente 3 millones de toneladas de granos por año, entre cultivos de verano e invierno. El porcentaje es mucho mayor de los estivales, por la concentración de lluvias en aquel momento del año. La soja aporta entre 1.100.000 a 1.200.000 toneladas, el maíz unas 1.600.000 toneladas y el poroto 400.000 a 500.000 toneladas. El resto lo ocupan las especialidades como el sésamo, la chía y el maíz pisingallo. En los cultivos de invierno aparecen el trigo, el garbanzo y cártamo.

“Aquí es más difícil hacer agricultura que en la zona núcleo del país”, cuenta De los Ríos. “Principalmente porque hacemos un solo cultivo al año, en muy pocos lugares se puede hacer doble cultivo, por un tema de lluvias”, aclara a Bichos de Campo. Agrega que por otro lado “influye el altísimo costo del flete. Acá estamos a 1.200 kilómetros de Rosario -hablando desde Las Lajitas, Salta- Pero hay zonas más adentro que pueden tener hasta 1.500 kilómetros”, detalla.

Aquí la entrevista completa con el gerente de Prograno:

De los Ríos cuenta que en el 2014 el costo del flete para un maíz llegó a representar más del 50% del valor de ese cereal, que estaba por el piso. “Recuerdo que al productor le quedaban 200 pesos por cada tonelada de grano y era mucho más el flete a puerto”, describe. Y añade que “hoy estaremos en un poco más de 30% de costo en flete, pagamos alrededor de 2000 pesos por tonelada” trasladada a Rosario.

Bichos de Campo lo consultó sobre la reciente llegada del tren Belgrano Cargas y si dicha obra ha provocado una mejora en los números.

“Gracias a Dios ya están las vías, aunque falta algo en el norte de la provincia. Esperamos que el año que viene se empiece a notar la mejora en los costos, pues por ahora no se evidencia. Confiamos en que el año que viene arranque y esto les convendrá a todos. Hasta a los camioneros, porque seguirán haciendo viajes, los cuales serán cortos y más efectivos. Hoy suelen pasarse días varados en Rosario”, aclara.

Por último, y en vista del gran potencial productivo que todavía existe en la zona, De los Ríos afirma que las posibilidades de crecimiento en el área productiva se dan sobre todo en la ganadería. “Es una actividad que creció mucho en los últimos tres años, después de estar 10 años estancada. En los últimos tres creció un 30% el srtock bovino y tiene un potencial para ganar hasta 2 millones de hectáreas más en la provincia”, informa. “En cuanto a la agricultura, el potencial crecimiento es menor, serán unas 400 mil hectáreas más”, agrega De los Ríos.

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Si bien Prograno pertenece institucionalmente a Confederaciones Rurales Argentinas (CRA), sus socios marcan algunas diferencias respecto al enfoque que le da la entidad a la Ley de Semillas. “Las diferencias nos son tan grandes sino que son modos de ver la producción desde distintas regiones del país. Aquí en el norte la tecnología no es una opción sino una necesidad para el productor. Y además tenemos otros cultivos, por ejemplo el poroto. Allí vemos productores que vienen invirtiendo hace años en tecnología y no pueden parar”, apunta de los Ríos.

Aquí la nota completa con Lisandro de los Ríos:

“Claro que tiene que haber un reconocimiento de la tecnología al que se ocupó de ella, de eso estamos convencidos, de que hay que pagarla. Pero por otro lado hay tecnologías que se quebraron acá en el norte y pretendemos que no nos cobren aquellas. En algunas semillas vienen varios ‘eventos’ como resistencia a todos los insectos y en muchas zonas del norte el picudo no es controlado y tenemos que hacer varias pulverizaciones. No me cobres por esa tecnología”, señala el directivo de Prograno.

Bichos de Campo lo consultó por el desarrollo del tren Belgrano Cargas en la región. “Justo está llegando a nuestra zona, acá en Salta. Y uno que anda por el NEA y NOA ve las obras. Estimamos que el año que viene podremos estar aprovechando el ferrocarril para llegar a los puertos”, finaliza.

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