La entrada Sexto día consecutivo sin poder enviar camiones a los puertos de Bahía Blanca y Quequén por los piquetes de transportistas se publicó primero en Bichos de Campo.
]]>Ya es el sexto día consecutivo en el cual permanece inhabilitada la posibilidad de enviar camiones a las terminales del sur bonaerense, lo que complica por demás la logística en plena cosecha de granos gruesos.
Los transportistas, que no se encuentran representaron en ninguna entidad gremial del sector, decidieron bloquear el ingreso a ambos puertos con el propósito de solicitar que la tarifas orientativas vigentes a nivel nacional pasen a ser de pago obligatorio.
Entre la madrugada y la mañana de hoy martes los transportistas que mantienen el bloqueo en Bahía Blanca enviaron por redes sociales videos y fotos de camiones interceptados en el piquete localizado a la vera de la rotonda de acceso a la playa “El Triángulo”, en los cuales se muestran vehículos con boquillas abiertas a modo de aleccionamiento contra aquellos que se animen a enviar cargas a dicho puerto.
Por el momento, ni autoridades provinciales ni municipales, así como tampoco los propios directivos de ambos puertos afectados, se manifestaron sobre el asunto, con lo cual no es posible saber cuándo se podría solucionar el problema. La última vez que ocurrió una protesta semejante se tardó más de veinte días en lograr desbloquear ambos accesos.
https://twitter.com/ptobahiablanca/status/1422178981734924288
El problema representa un obstáculo enorme para la comercialización agrícola, especialmente en lo que respecta al maíz, dado que muchos embarques urgentes del cereal que no pueden completarse en las terminales del Gran Rosario se vienen cargando en las últimas semanas tanto en Bahía Blanca como en Quequén.
Justamente, debido a los problemas generados por la bajante histórica del río Paraná, los exportadores vienen ofreciendo “premios” sustanciales en el sur bonaerense para originar maíz. Ayer lunes, mientras que el precio promedio de las operaciones de maíz disponible con entrega en los sectores sur y norte del Gran Rosario fueron de 18.022 y 18.451 $/tonelada respectivamente, en Bahía Blanca promediaron 21.081 $/tonelada y en Quequén 20.198 $/tonelada, según datos de la plataforma Sio Granos.
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]]>La entrada Por fin: Se liberó el piquete de transportistas en los Puertos de Bahía Blanca y Quequén se publicó primero en Bichos de Campo.
]]>Si bien inicialmente los transportistas autoconvocados lograron cierto nivel de organización para gestionar acciones y solicitar audiencias públicas, en la última semana los diferentes grupos en las distintas regiones comenzaron a actuar de manera inorgánica.
La semana pasada representantes de los transportistas autoconvocados se reunieron en la ciudad de La Plata con el subsecretario de Transporte de la provincia de Buenos Aires, Alejo Supply, para plantearle sus reclamos sectoriales.
En la reunión con Supply se decidió crear una mesa de trabajo con funcionarios del gobierno bonaerense para trabajar en el diseño de herramientas administrativas orientadas a regular a los dadores de carga, además implementar un certificado digital en el cual conste la tarifa de la carga transportada.
Supply también prometió implementar próximamente un Registro Público de Transporte de Cargas digital para circular por el territorio bonaerense y mejorar las instalaciones y la seguridad de la Playa de Camiones del Puerto de Quequén.
Luego de la reunión, se solicitó a los integrantes de los piquetes bonaerenses que desactivasen la medida de fuerza, pero el pedido fue en ese momento rechazado por los transportistas presentes en los accesos de los puertos de Bahía Blanca y Quequén.
Ayer lunes representantes de entidades de la cadena agroindustrial resolvieron, en el marco de una reunión virtual, apoyar a las autoridades del Consorcio de Gestión del Puerto de Bahía Blanca en la denuncia penal presentada contra el puñado de transportistas que armó piquetes para evitar el ingreso de camiones a las terminales portuarias de esa localidad.
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]]>La entrada Bloqueo transportista: Entidades de la cadena agroindustrial solicitan al gobierno de Buenos Aires que garantice el libre tránsito se publicó primero en Bichos de Campo.
]]>Las entidades recordaron que recientemente las instituciones que representan a los transportistas –que no validan las protestas realizadas por los autoconvocados– llegaron a un acuerdo con dadores de carga, en el ámbito de una negociación instrumentada por el Ministerio de Transporte de la Nación, para establecer un nuevo esquema de tarifas referenciales. “Sin embargo, grupos de empresarios del transporte desconocen el mismo y se niegan a acatar este acuerdo”, señalaron.
“Instamos a que las partes involucradas alcancen un pronto entendimiento, como así también solicitamos al gobierno de la provincia de Buenos Aires que arbitre los medios para garantizar el libre tránsito, evitando el amedrentamiento, que nuestra legislación tipifica como un delito contra la seguridad pública”, apuntaron por medio de un comunicado.
Las entidades de la cadena agroindustrial remarcaron que es “menester normalizar la actividad comercial de abastecimiento que se encuentra interrumpida hace más de 20 días en vastas zonas de la provincia de Buenos Aires, afectando la provisión de alimentos a industrias de la alimentación, procesadores y terminales portuarias, con inexplicable pasividad de las fuerzas de seguridad”.
“El lamentable balance de la interrupción del flujo de mercaderías, impacta negativamente en industrias de alimentos, parando su producción por falta de materia prima, desabastecimiento, corte de la cadena de pagos por no poder cumplir compromisos de entrega de mercadería, interrupción de carga de barcos con alto perjuicio en el ingreso de divisas y destrucción de fuentes de trabajo”, alertaron.
Las entidades firmantes del comunicado son Asagir, Argentrigo, AcSoja, Maizar, Asociación Semilleros Argentinos, Bolsas de Cereales de Bahía Blanca, de Buenos Aires, de Córdoba y de Entre Ríos, Bolsas de Comercio de Rosario, de Santa Fe y del Chaco, Cámara Argentina de Biocombustibles, Cámara de la Industria Aceitera y Exportadores de Cereales (Ciara-CEC), Cámara de Puertos Privados Comerciales , Centro de Corredores y Agentes, Centro de Empresas Procesadoras Avícolas (CEPA), Confederación Intercooperativa Agropecuaria Limitada (Coninagro), Confederaciones Rurales Argentinas, Federación Agraria Argentina, Federación Argentina de la Industria Molinera y Federación de Acopiadores de Cereales.
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]]>La entrada Alerta comercial: transportistas planean extender las protestas luego de impedir por dos semanas el ingreso de camiones a los puertos bonaerenses se publicó primero en Bichos de Campo.
]]>Hace quince días que un bloqueo de transportistas autoconvocados impide el ingreso de camiones a las terminales portuarias presentes en Quequén y Bahía Blanca. Hoy martes además ingresaron camiones al centro de Necochea para protestar frente a la sede municipal de esa ciudad del sur bonaerense.
En plena cosecha fina, la principal zona productora argentina de trigo y cebada no puede comercializar con normalidad ambos cereales, dado que desde el pasado 19 de enero se bloquearon los accesos de ingreso a los puertos de Quequén y Bahía Blanca.
Si bien en la provincia de Santa Fe las autoridades provinciales ordenaron a la Policía que despeje los piquetes de transportistas para asegurar el libre tránsito, en estas horas los transportistas están planeando retomar las protestas en esa jurisdicción. Otra de las alternativas es intentar ingresar a la ciudad de Buenos Aires con una multitud de camiones.
“El sector agroexportador, aunque es ajeno a ese conflicto, lamenta el impacto en las demoras de entregas de granos, problemas de cumplimiento de programas de exportación y la baja de categorización entre los puertos del mundo, así como el abastecimiento en el mercado interno”, alertó hoy Ciara-CEC por medio de un comunicado.
“Los mercados internacionales son temerosos de los incumplimientos. La Argentina pagará, en un momento difícil para su economía, con divisas no ingresadas, multas, trabajo no realizado y con la pérdida de participación en el mercado internacional”, añadió.
El pasado 28 de enero un grupo de transportistas autoconvocados se reunió en la ciudad de Buenos Aires con Massa para solicitarle que el bloque oficialista promueva una legislación específica para el sector, especialmente en lo que respecta a la instrumentación de una norma que asegure la obligatoriedad del pago de las tarifas referenciales de fletes por parte de todos los dadores de cargas de granos del país. Si bien Massa prometió estudiar el asunto para dar una respuesta en un plazo de 48 a 72 horas, eso no sucedió.
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]]>La entrada Tierra de Nadie: Hace más de una semana que no pueden ingresar camiones con granos a las terminales portuarias de Quequén y Bahía Blanca se publicó primero en Bichos de Campo.
]]>A diferencia de lo que sucedió en Santa Fe, donde las autoridades provinciales ordenaron a la Policía que despeje los piquetes de transportistas para asegurar el libre tránsito, en la provincia de Buenos Aires eso no sucedió.
En plena cosecha fina la principal zona productora de trigo y cebada del país no puede comercializar con normalidad ambos cereales, dado que desde el pasado 19 de enero se bloquearon los accesos de ingreso a los puertos de Quequén y Bahía Blanca.
“Las medidas adoptadas afectan la carga/completamiento de buques, demorando dichas labores o impidiendo directamente las mismas”, advirtió un informe publicado hoy por la Bolsa de Cereales de Bahía Blanca.
En el período que se extiende del 19 al 27 de enero se embarcaron 158.932 toneladas, un cifra 54% menor a la registrada en la última semana operativa.
“El número de buques que se encuentran a la fecha en fondeadero esperando para entrar a cargar en el puerto de Bahía Blanca asciende a ocho, mientras que otros dos se encuentran amarrados en los muelles a la espera de completar carga y poder zarpar. En total, estas embarcaciones deberían cargar o completar 276.100 toneladas, equivalentes a un valor aproximado de 76 millones de dólares”, indica el informe.
“Sin lugar a duda, la protesta que paraliza al Puerto de Bahía Blanca desde el 19 de enero está generando pérdidas para todos los eslabones de la cadena productiva. Es imperioso que se restituya la normal operatoria para dar curso a la comercialización de granos y oleaginosos y así cumplir con las obligaciones de entrega contraídas”, solicitó la entidad.
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]]>La entrada Massa recibe a los transportistas autoconvocados: Pedirán cumplimiento efectivo de las tarifas orientativas se publicó primero en Bichos de Campo.
]]>A la reunión, que se realizará en la ciudad de Buenos Aires, concurrirán Carlos Daniel Geneiro, presidente de la Unión Nacional de Transportistas y Afines (Untra) y Santiago Carlucci, titular de Transportes Unidos de Argentina (TUDA).
Ambas organizaciones presentarán un petitorio de diez puntos a Massa y a funciones del Ministerio de Transporte de la Nación, quienes también estarán presentes en la reunión para tratar cuestiones técnicas que no requieren trámite legislativo.
Uno de los ítems contemplados en el petitorio consiste en solicitar la supresión en “el campo ‘tarifa’ del bloque cuatro (datos de transporte) del modelo de carta de porte de AFIP, debiendo éste ser completado ineludiblemente con la tarifa de referencia establecida por el Ministerio de Transporte, y de esa forma lograr el corte total de la usura inescrupulosa de las acopiadoras hacia el vapuleado transportista, y viéndose además beneficiada la AFIP al aumentar su recaudación de IVA”.
Es decir: el objetivo sería suprimir las negociaciones entre las partes para que los valores de referencia vigentes de tarifas de fletes de granos dejen de ser orientativos para transformarse en obligatorios.
Los valores de referencia son establecidos, a partir de los consensuado con instituciones transportistas de orden nacional, dos veces por año en función de la evolución de los costos presentes en le actividad.
Otro de los pedidos contenidos en el petitorio de Untra y TUDA es la implementación de un sistema que permita asegurar que las facturas no se liquiden con posterioridad a los 30 días de su emisión.
Los representantes de entidades transportistas que forman parte de la “mesa sectorial” convocada por el Ministerio de Transporte –Catac, Fadeeac, Fetra y Faetyl– no consideran a Untra u TUDA como organizaciones representativas de la actividad, aunque en la última reunión con funcionarios de dicho ministerio propusieron estudiar un mecanismo que permita asegurar “el cumplimiento del precio de referencia (de las tarifas) y su vinculación con situaciones de posición dominante de mercado y evasión fiscal”.
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]]>La entrada Se restableció el tráfico en Santa Fe, pero sigue vigente el bloqueo de transportistas en las terminales portuarias bonaerenses se publicó primero en Bichos de Campo.
]]>En las terminales portuarias bonaerenses de Bahía Blanca y Quequén los bloqueos son totales: hoy viernes tampoco se registraron ingresos de camiones con granos en las terminales de ambos destinos.
En tanto, en las terminales portuarias e industrias de la zona de influencia de Rosario, luego que el ministro de Seguridad de Santa Fe, Marcelo Saín, decidiera emplear la fuerza pública para asegurar el tránsito en rutas, el ingreso de camiones cargados con granos se realiza sin inconvenientes.
En ese marco, los agentes de la Policía de Santa Fe tienen orden no sólo de liberar las rutas en caso de detectar un piquete que obstaculice la circulación, sino también de recabar datos de los transportistas presentes en los mismos para iniciar contra ellos una denuncia penal. Frente a ese escenario, las protestas se están realizando al borde las rutas.
La protesta realizada por transportistas autoconvocados, que reclaman un ajuste de tarifas y mecanismos oficiales orientados a asegurar el cobro compulsivo de las mismas, no cuenta con el apoyo de las entidades de transportistas: Catac, Fadeeac, Fetra y Faetyl.
De hecho, los representantes institucionales de esas entidades solicitaron esta semana a funcionarios del Ministerio de Transporte que “arbitren ante los organismos de seguridad correspondientes” las medidas necesarias para garantizar “el normal tránsito, la seguridad vial y la seguridad de los bienes y las personas”.
Algunos transportistas autoconvocados están planeando trasladarse el próximo lunes 25 de enero a la ciudad de Buenos Aires para protestar en las inmediaciones del Congreso de la Nación.
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]]>La entrada Las Bolsas de Cereales y de Comercio de todo el país piden al gobierno que garantice la libre circulación para evitar una nueva paralización de la comercialización agrícola se publicó primero en Bichos de Campo.
]]>“Estas medidas de fuerza generan daños económicos que afectan a todos los eslabones de la cadena agroindustrial y ponen en riesgo el abastecimiento para consumo interno y procesamiento, así como el ingreso de miles de camiones que no pueden acceder a los puertos de exportación”, indicaron hoy las entidades por medio de un comunicado.
“Todos estos sectores, que se ven afectados por los cortes de ruta, son considerados esenciales en base a la legislación vigente. Es por ello que solicitamos a las autoridades nacionales, a la Justicia y a los gobiernos provinciales que tengan a bien arbitrar las medidas necesarias tendientes a permitir recuperar rápidamente la libre circulación del transporte de cargas, de manera urgente”, añadieron.
La nota está firmada por las Bolsas de Cereales de Bahía Blanca, de Buenos Aires, de Córdoba, de Entre Ríos y las Bolsas de Comercio de Chaco, de Rosario y de Santa Fe.
Según los informes diarios brindados por la empresa de logística Williams Agroservicios, este miércoles no ingresaron camiones a las terminales de Necochea y Bahía Blanca, mientras que en los puertos de la zona de infuencia de Rosario llegó sólo el 20% de lo que se recibió hace una semana.
Luego de los conflictos gremiales registrados durante el pasado mes de diciembre y los primeros días de enero, el paro de transportistas vuelve a generar problemas para comercializar granos, lo que impacta en la cadena de liquidaciones y pagos de los diferentes eslabones de la cadena de valor agrícola.
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]]>La entrada Argentina Inflacionaria: El paro de transportistas autoconvocados logró casi paralizar la comercialización de granos se publicó primero en Bichos de Campo.
]]>Los organizadores de la medida, que se autodenominan Transportistas Unidos de Argentina (TUDA), tienen una extensa lista de requerimientos, aunque el más urgente es la posibilidad de percibir tarifas que puedan absorber los elevados incrementos de costos e impositivos registrados en los últimos meses.
Williams Entregas informó que hoy por la mañana apenas lograron ingresar 335 camiones a las terminales portuarias de la zona de influencia de Rosario, mientras que en el bloqueo en el Puerto de Quequén fue total: no pudo arribar a ese destino un solo vehículo. El paro también perjudicó los ingresos programados en los molinos e industrias aceiteras y avícolas de la zona pampeana, mientras que en las terminales de Bahía Blanca es, por ahora, donde menos impacto tuvo la medida de fuerza con 868 ingresos de camiones registrados en la mañana de hoy martes.
La medida de fuerza no es avalada por la Federación de Transportadores Argentinos (Fetra), entidad oficial que integra la “mesa de negociación” convocada regularmente por el Ministerio de Transporte de la Nación para determinar las tarifas orientativas de fletes.
Los representantes de Fetra se reunirán mañana con funcionarios del Ministerio de Transporte, precisamente, para consensuar un nuevo esquema de tarifas orientativas que se ajuste a los aumentos de costos vigentes desde la publicación de la última escala a comienzos del pasado mes de noviembre.
Los valores de referencia vigentes –publicados en la disposición 58/20 de la Secretaría de Gestión del Transporte– comprenden, por ejemplo, para fletes de 400 kilómetros una tarifa orientativa de 2277 $/tonelada, mientras que para una distancia de 1050 kilómetros es de 3503 $/tonelada.
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