La entrada La Bolsa de Cereales de Bahía Blanca advierte que el conflicto gremial llegó a una fase crítica con cargas paralizadas por 54 millones de dólares se publicó primero en Bichos de Campo.
]]>“Suponiendo que el movimiento de camiones en diciembre de 2020 fuese igual al registrado en el mismo período de 2019, la caída estaría en el orden de las 210.000 toneladas”, indicó un informe publicado hoy lunes por el Puerto de Bahía Blanca. Los principales cultivos afectados por la medida de fuerza combinada de FTCIODyARA, SOEA y Urgara son trigo, cebada y maíz.
El problema también afectó la descarga de vagones en el puerto bahiense, dado que desde el pasado 9 de diciembre –inicio de la huelga que sigue vigente a la fecha– ingresaron apenas 135 unidades versus 4079 en el mismo período del año pasado.
“Por otro lado, las medidas adoptadas afectan la carga/completamiento de buques, demorando dichas labores o impidiendo directamente las mismas”, advirtió el comunicado.
En el período de la huelga gremial se embarcaron 125.401 toneladas de productos agroindustriales, un 75% menos que a igual lapso del año anterior. Además, hay cuatro buques en el fondeadero en el puerto de Bahía Blanca, mientras que otros tres se encuentran amarrados a la espera de ser cargados. Esas siete embarcaciones deberían cargar unas 191.900 toneladas equivalentes a un valor aproximado de 54 millones de dólares.
Las autoridades de la Bolsa de Cereales de Bahía Blanca recordaron que las regiones sudoeste, sur y sudeste bonaerense cuentan con una elevada cosecha de trigo y cebada que debe embarcarse cuanto antes para evitar complicaciones en la cadena de pagos del sector agroindustrial.
“Esta situación, que afecta el normal desarrollo de las actividades portuarias, interrumpiendo el ingreso de divisas al país, posee repercusiones negativas en toda la cadena agroindustrial, siendo el eslabón de los productores uno de los más perjudicados; sobre todo si se tiene en cuenta que nos encontramos en plena cosecha de los cultivos de fina: trigo y cebada”, advirtió.
“Además, no solo deben tenerse presentes las consecuencias financieras (y vinculadas a la cadena de pagos), sino principalmente los problemas logísticos que esta situación genera y que podrían agravarse en los próximos días de no resolverse el conflicto”, concluyó.
Las autoridades del Ministerio de Trabajo, Empleo y Seguridad Social convocaron a representantes de los gremios aceiteros (SOEA y FTCIODyARA) y de las industrias para mañana martes 29 a las 11:00 horas en la sede porteña de ese organismo.
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]]>La entrada Trabajadores aceiteros no aceptaron la propuesta de la industria y anuncian que pasarán “Navidad en huelga” se publicó primero en Bichos de Campo.
]]>La propuesta presentada por representantes de la Cámara de la Industria Aceitera (Ciara), que comprende un ajuste del 35% en seis tramos y dos bonos, fue rechazada por dirigentes de la Federación de Trabajadores del Complejo Industrial Oleaginoso (FTCIODyARA) y del Sindicato de Aceiteros del Departamento San Lorenzo (SOEA) al considerar que “no recompone el salario del 2020 y se escalona hasta dentro de ocho meses” (el último ajuste se aplica en julio de 2021).
También rechazaron que los ajustes por inflación propuestos son no remunerativos, lo que “quiere decir que las empresas que más ganan no piensan pagar las cargas y contribuciones patronales correspondientes, desfinanciando al Estado nacional en un momento crítico como el que atravesamos desde la llegada de la pandemia; la quieren todas para ellos”.
“A esta altura del conflicto, no nos caben dudas de que la intransigencia patronal tiene dos objetivos directos. Por un lado, disciplinar a los trabajadores y conjuntamente enviar un mensaje para el resto del empresariado y la clase trabajadora: la reactivación económica que se espera para el 2021 se la quedarán las empresas”, aseguró un comunicado difundido hoy por FTCIODyARA, SOEA y Urgara.
“El otro objetivo es extorsionar al gobierno nacional e inclusive desestabilizarlo. No sólo buscan la aprobación de su proyecto de ley presentado por el Consejo Agroindustrial (CAA), que ellos mismos crearon y presiden, que implica nuevas rebajas de retenciones para las agroexportadoras y otros beneficios fiscales, sino que al no liquidar divisas continúan apostando a una nueva devaluación del peso argentino que también redundaría en una nueva recomposición de sus extraordinarias ganancias”, añadieron.
El paro aceitero se está llevando a cabo desde hace dos semanas en los accesos de las industrias y terminales portuarias de Cargill, Bunge, ADM, LDC Commodities (Dreyfus), Glencore (Oleaginosa Moreno), Cofco, Terminal 6, Molinos Agro y Aceitera General Deheza (AGD).
Los recibidores de granos afiliados a Urgara también se encuentran llevando a cabo medidas de fuerza en todas las empresas menos en las unidades gestionadas por la Asociación de Cooperativas Argentinas (ACA), Sitio 0 de Quequén, ADM Argentina y Molinos Cañuelas, dado que esas cuatro empresas ya acordaron las paritarias salariales correspondientes el ciclo 2020/21.
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]]>La entrada Comprá tranquilo que a veces cumplimos: El principal exportador mundial de harina de soja va por el treceavo día sin poder realizar embarques se publicó primero en Bichos de Campo.
]]>Dirigentes de la Federación de Trabajadores del Complejo Industrial Oleaginoso (FTCIODyARA) y el Sindicato de Aceiteros del Departamento San Lorenzo (SOEA) anunciaron hoy que extenderán el paro nacional –que lleva ya entonces una duración de trece días seguidos– hasta mañana martes por la tarde.
Los recibidores de granos afiliados a Urgara también se encuentran llevando a cabo medidas de fuerza en todas las empresas menos en las unidades gestionadas por la Asociación de Cooperativas Argentinas (ACA), Sitio 0 de Quequén, ADM Argentina y Molinos Cañuelas, dado que esas cuatro empresas ya acordaron las paritarias salariales correspondientes el ciclo 2020/21
“¡Continúa en su decimotercer día consecutivo la gran Huelga Nacional en la industria aceitera y de exportación de granos!”, festejó hoy una publicación realizada por FTCIODyARA”, para luego añadir que la medida se protesta “histórica” se realiza “por el salario digno y contra la prepotencia patronal”.
El conflicto está retrasando de manera significativa los embarques programados de productos agroindustriales para generar un “embotellamiento” gigantesco de buques tanto en el Río Paraná como en el acceso de ingreso del Río de la Plata. El costo promedio de demora de un buque se encuentra en torno a 25.000 diarios.
Al tratarse de un insumo crítico para muchas naciones del mundo –especialmente las asiáticas–, la interrupción de embarques argentinos de harina de soja está provocando importantes problemas logísticos, dado que no existe en el mundo otro proveedor del producto tan significativo como la Argentina (que es por lejos el primer exportador mundial).
El conflicto gremial, al presentarse en plena cosecha fina, está demorando la entrega y liquidaciones de partidas de trigo y cebada, lo que compromete financieramente a muchas empresas agrícolas que contaban con tales ingresos para poder abonar los compromisos pendientes de fin de año.
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]]>La entrada El conflicto gremial que paralizó la comercialización de granos comenzó a pegarle al Banco Central se publicó primero en Bichos de Campo.
]]>Dirigentes de la Federación de Trabajadores del Complejo Industrial Oleaginoso (FTCIODyARA) y el Sindicato de Aceiteros del Departamento San Lorenzo (SOEA) anunciaron hoy que extenderán el paro nacional –que lleva entonces ya una duración de doce días seguidos– hasta mañana lunes por la tarde.
Los recibidores de granos afiliados a Urgara también se encuentran llevando a cabo medidas de fuerza en todas las empresas menos en las unidades gestionadas por la Asociación de Cooperativas Argentinas (ACA), Sitio 0 de Quequén, ADM Argentina y Molinos Cañuelas, dado que esas cuatro empresas ya acordaron las paritarias salariales correspondientes el ciclo 2020/21.
El conflicto está retrasando de manera significativa los embarques programados de productos agroindustriales para generar un “embotellamiento” gigantesco de buques tanto en el Río Paraná como en el acceso de ingreso del Río de la Plata. El costo promedio de demora de un buque se encuentra en torno a 25.000 diarios.
El conflicto gremial, al presentarse en plena cosecha fina, está demorando la entrega y liquidaciones de partidas de trigo y cebada, lo que compromete financieramente a muchas empresas agrícolas que contaban con tales ingresos para poder abonar los compromisos pendientes de fin de año.
Pero la extensión del conflicto ahora comenzó a “pegarle” al Banco Central (BCRA), que contaba con las divisas aportadas por la cosecha fina para proveerse de “poder de fuego cambiario”, dado que la descompresión del “valor del dólar” se está haciendo con instrumentos carísimos que tienen una efectividad de corto plazo, como el canje, realizado esta semana, de dos bonos en pesos (AL30 y Al35) por otro en dólares con una tasa de interés anual implícita del 16%.
La normativa vigente establece que los derechos de exportación agrícolas deben abonarse en por lo menos un 90% dentro de los cinco días hábiles de registrada la Declaración Jurada de Venta al Exterior (DJVE), según el tipo de cambio vendedor del Banco de la Nación Argentina del día hábil anterior al pago de los mismos. Por el conflicto gremial, el ritmo de registraciones de DJVE se morigeró debido a la creciente incertidumbre
Pero el aspecto más crítico reside en el hecho de que, una vez concretado el embarque de un producto agroindustrial, el exportador tiene quince días corridos para ingresar al país las divisas originadas por la operación. Es decir: sin embarque, no hay ingreso de divisas.
Un informe de la Bolsa de Comercio de Rosario alertó que en lo que va del mes de diciembre de 2020 se embarcaron sólo 586.806 toneladas de harina de soja de las 2,3 millones programadas, es decir, solamente de un 25% del total por enviar al exterior antes de fin de año, mientras que en aceite de soja la carga dispuesta para el corriente mes totaliza 614.504 toneladas, un 14% del total programado.
El sector agroindustrial en general y el exportador de cereales y productos derivados de oleaginosas en particular constituyen la principal fuente genuina de divisas de la economía argentina, seguido –muy por detrás– por los rubros de alimentos, servicios profesionales y minería.
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]]>La entrada Sigue sin solución el conflicto gremial que provocó la paralización del comercio de granos se publicó primero en Bichos de Campo.
]]>Dirigentes de la Federación de Trabajadores del Complejo Industrial Oleaginoso (FTCIODyARA) y el Sindicato de Aceiteros del Departamento San Lorenzo (SOEA) anunciaron hoy que extenderán el paro nacional –que lleva ya una duración de once días seguidos– hasta mañana domingo por la tarde.
Los recibidores de granos afiliados a Urgara también se encuentran llevando a cabo medidas de fuerza en todas las empresas menos en las unidades gestionadas por la Asociación de Cooperativas Argentinas (ACA), Sitio 0 de Quequén, ADM Argentina y Molinos Cañuelas, dado que esas cuatro empresas ya acordaron las paritarias salariales correspondientes el ciclo 2020/21.
El conflicto está retrasando de manera significativa los embarques programados de productos agroindustriales para generar un “embotellamiento” gigantesco de buques tanto en el Río Paraná como en el acceso de ingreso del Río de la Plata.
Un informe de la Bolsa de Comercio de Rosario destacó que al día 16 de diciembre se llevaban despachadas 657.262 toneladas de maíz, una cifra que representa sólo un 38% de las 1,7 millones de toneladas programadas para embarcar en todo el presente mes diciembre.
Pero el atraso más notorio se registra en los subproductos de soja. Para el caso de la harina/pellets de soja, se han embarcado sólo 586.806 toneladas de las 2,3 millones programadas, es decir, sólo un 25% del total por enviar al exterior antes de fin de año, mientras que en aceite de soja la carga dispuesta para el corriente mes totaliza 614.504 toneladas, un 14% del total programado.
El conflicto gremial, al presentarse en plena cosecha fina, está demorando la entrega y liquidaciones de partidas de trigo y cebada, lo que compromete financieramente a muchas empresas agrícolas que contaban con tales ingresos para poder abonar los compromisos pendientes de fin de año.
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]]>La entrada Thank you very much Argentina: El bloqueo portuario provocó un alza impresionante de precios en Estados Unidos se publicó primero en Bichos de Campo.
]]>Hoy viernes el contrato de Soja Rosario Enero 2021 del Matba Rofex finalizó en 336,0 u$s/tonelada con una suba intradiaria de 0,5 u$s/tonelada.
Pero los productores estadounidenses pudieron más que capitalizar las dificultades para embarcar granos presentes en la Argentina, porque el contrato de Soja CME Enero 2021 finalizó hoy en 448,2 u$s/tonelada con una suba intradiaria de 5,8 u$s/tonelada. Vale recordar que estamos en la “temporada alta” de ventas de soja estadounidense, dado que la cosecha terminó algunas semanas atrás.
Los contratos de harina de soja en el CME se mostraron particularmente firmes debido a que, precisamente, Argentina es el primer exportador mundial de ese producto clave para alimentar a cerdos, aves, vacunos y peces en aquellas naciones del mundo que tienen muchas bocas para alimentar y poco espacio para producir proteínas animales. El contrato Harina de Soja CME Enero 2021 finalizó hoy en 446,9 u$s/tonelada con un alza intradiaria de 7,0 u$s/tonelada.
En el cereal amarillo también se evidenció el “desacople” de precios. Mientras que el contrato Maíz Rosario Diciembre 2020 Matba Rofex cerró hoy en 206,0 u$s/tonelada con una caída intradiaria de 1,50 u$s/tonelada, la posición equivalente en el CME finalizó en 172,2 u$s/tonelada con una suba de 1,7 u$s/tonelada.
Solamente en la zona de influencia de Rosario existen más de 130 buques demorados que no pueden cargar granos, harinas o aceites vegetales a causa de las restricciones presentes desde el inicio de la medida de fuerza realizada por la Federación de Trabajadores del Complejo Industrial Oleaginoso (FTCIODyARA) y el Sindicato de Aceiteros del Departamento San Lorenzo (SOEA).
La mala noticia es que el conflicto, que impide hace diez días el envío de camiones a muchas de las principales plantas industriales y terminales portuarias del país, se extenderá por otra jornada más sin que aparezca algún indicio de solución.
El conflicto crece día tras día. Ayer representantes de SOEA denunciaron a Claudio Petroselli, gerente general de Terminal 6, porque solicitó a los trabajadores de ese gremio que bloquean el acceso en el portón de ingreso que dejaran entrar a personal no afiliado a SOEA para poder continuar con la producción prevista. Los gremialistas consideraron que ese pedido era intimidatorio y denunciaron el hecho ante el Ministerio de Trabajo, Empleo y Seguridad Social de la Nación.
El conflicto, al presentarse en plena cosecha fina, está demorando la entrega y liquidaciones de partidas de trigo y cebada, lo que compromete financieramente a muchas empresas agrícolas que contaban con tales ingresos para poder abonar los compromisos pendientes de fin de año.
Los recibidores de granos afiliados a Urgara también se encuentran llevando a cabo medidas de fuerza en todas las empresas menos en las unidades gestionadas por la Asociación de Cooperativas Argentinas (ACA), Sitio 0 de Quequén, ADM Argentina y Molinos Cañuelas, dado que esas cuatro empresas ya acordaron las paritarias salariales correspondientes el ciclo 2020/21.
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]]>La entrada Con ADM ya son tres las empresas que cerraron la paritaria con Urgara y pueden recibir camiones con granos se publicó primero en Bichos de Campo.
]]>De esa manera, a partir de mañana comenzarían a regularizarse los cupos asignados en las terminales portuarias que ADM tiene en Puerto General San Martín, Arroyo Seco y Bahía Blanca.
El acuerdo realizado entre la Unión Recibidores de Granos (Urgara) y ADM es el mismo que el firmado por ACA, Sitio 0 de Quequén y Cadecra (la Cámara de Empresas de Control de la República Argentina, que involucra a las firmas dedicadas a verificar embarques).
El acuerdo salarial comprende un ajuste retroactivo no remunerativo del 10% sobre los meses de julio, agosto y septiembre de 2020, un 13% remunerativo a partir de octubre y finalmente otro 13% por aplicar desde enero de 2021. El ajuste final es del 36% sobre el ingreso percibido en julio de 2020 y del 38% si se suman los aportes no remunerativos. La paritaria vence el 30 de junio del año que viene.
En el resto de las empresas agroindustriales que gestionan terminales portuarias sigue hasta el momento vigente la medida de fuerza de Urgara, por lo que –hasta nuevo aviso– continúa restringida la posibilidad de enviar camiones con granos.
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]]>La entrada ¿Por qué las terminales portuarias de ACA siguen operando normalmente en el momento más álgido del paro? se publicó primero en Bichos de Campo.
]]>Pero en las terminales de la Asociación de Cooperativas Argentinas (ACA) localizadas en San Lorenzo y Timbúes los camiones con granos ingresan sin mayores dificultades. Lo mismo sucede en la terminal que la entidad cooperativa tiene en Quequén. La razón de tal hecho es muy sencilla: ACA ya acordó la paritaria salarial correspondiente al período 2020/21.
“Hicimos con ACA el mismo acuerdo que cerramos con Cadecra (por la Cámara de Empresas de Control de la República Argentina, que involucra a las firmas dedicadas a verificar embarques)”, indicó a Bichos de Campo Juan Carlos Peralta, prosecretario de Prensa de la Unión Recibidores de Granos y Anexos de la República Argentina (Urgara).
El acuerdo salarial comprende un ajuste retroactivo del 10% sobre los meses de julio, agosto y septiembre de 2020, de un 13% a partir de octubre y finalmente otro 13% por aplicar desde enero de 2021. La paritaria vence el 30 de junio del año que viene.
“El ajuste nominal es del 36%, pero con los montos no remunerativos se alcanza un 38%, con lo cual queda en evidencia que no hacemos pedidos desmesurados, tal como sostiene Ciara-CEC”, apuntó Peralta. La inflación oficial, según el último disponible, es del 37,2%.
El mismo acuerdo se firmó con la compañía Sitio 0 de Quequén, integrada por A&J Nari, Alea y Cía, E-Grain, Lartirigoyen y Cía, CHS de Argentina y Cofco, razón por la cual la misma también recibe camiones con granos sin inconvenientes.
El dirigente de Urgara explicó que la actual medida de fuerza, que se está llevado adelante junto la Federación de Trabajadores del Complejo Industrial Oleaginoso (FTCIODyARA) y el Sindicato de Obreros y Empleados Aceiteros del Departamento San Lorenzo (SOEA), se realiza luego de dos conciliaciones obligatorias y otras dos voluntarias en las cuales no fue posible llegar a un acuerdo.
En las últimas dos semanas se vienen registrando importantes dificultades logísticas ante los reiterados conflictos gremiales, lo que complica por demás la comercialización de la cosecha de trigo y cebada.
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]]>La entrada La historia sin fin: Recibidores de granos y aceiteros protagonizan un nuevo paro nacional se publicó primero en Bichos de Campo.
]]>Ambos gremios, por medio de un comunicado, indicaron que ante la falta de respuestas satisfactorias por parte de Ciara, Ciavec (aceiteras) Carbio (biocombustibles) y CPPC (puertos), llevarán a cabo “un plan de lucha hasta que se cumplan nuestras reivindicaciones”.
La medida de fuerza –en reclamo de un ajuste por inflación más un bono adicional de 15.000 pesos mensuales por trabajador– podría generar complicaciones logísticas en terminales portuarias de compañías aceiteras del norte rosarino, con lo cual se solicita no enviar camiones a puertos sin antes consultar en destino.
Ni bien se anunció el paro, Ciara se apuró por publicar otro comunicado en el cual se asegura que las “demandas gremiales son incumplibles” porque al “reclamar un bono anual con un aumento (salarial) del 176% no existe registro alguno de un pedido similar en ninguna actividad económica en la historia del país”.
Y aseguraron que si la demanda fuese atendida, implicaría que la industria aceitera “debería endeudarse en más de 1000 millones de pesos para pagar el estrafalario bono” solicitado por Urgara
“La propuesta empresarial atiende plenamente la inflación estimada para el año y brinda garantías reales y constitucionales, para que ningún trabajador pierda poder adquisitivo. Por eso, hacemos un llamamiento a la comunidad aceitera a mantener sus actividades normalmente; la realidad nacional nos impone la necesidad de seguir trabajando día a día,” expresó Gustavo Idígoras, presidente de Ciara.
El salario conformado mensual del empleado aceitero es actualmente superior a los 100.000 pesos para los recién ingresados, considerando los adicionales más usuales en el sector.
“La agroindustria exportadora siempre garantizará que no haya pérdida de salario en relación con la inflación para ningún trabajador del complejo agroexportador, pero es inaceptable que algunos sindicalistas presionen por bonos impagables, absolutamente desconectados de la realidad nacional”, añadió Idígoras.
Se descuenta que, una vez lanzada la medida de fuerza, las autoridades del Ministerio de Trabajo, Empleo y Seguridad Social de la Nación dictarán la conciliación obligatoria ante la urgencia por evitar un taponamiento de la principal fuente de divisas que tiene la economía argentina.
Pero en el mientras tanto, con tanto tira y afloje, los productores y acopios que tienen que enviar camiones a puerto –en plena cosecha de trigo y cebada– tienen que andar haciendo malabares para poder completar las gestiones logísticas y comerciales planificadas.
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