La entrada ¡Estalló el Verano! Se agravan los conflictos gremiales portuarios que paralizaron las exportaciones argentinas se publicó primero en Bichos de Campo.
]]>Anoche parecía que iban bien encaminadas las negociaciones paritarias entre la Cámara de Armadores de Remolcadores y los estibadores (SOMU) e integrantes del Centro de Patrones y Oficiales Fluviales, del Centro de Jefes y Oficiales Maquinistas Navales y del Sindicato de Conductores Navales.
Sin embargo, la negociación no pudo finalizar con éxito porque los patrones fluviales reclamaron que el acuerdo contemplara el equiparamiento de las condiciones laborales establecidas para los trabajadores que se desempeñan en remolcadores de empuje (convoyes) respecto de los que realizan tareas en remolcadores de puerto (maniobra).
Esa exigencia, que excede una negociación paritaria porque contempla una modificación de las categorías determinadas en el estatuto gremial, no fue aceptada por las empresas remolcadoras.
Patrones fluviales y estibadores (SOMU) también tienen un frente abierto con las empresas de practicaje, pero el pasado miércoles 23 de diciembre volvieron a prestar ese servicio luego de que las autoridades del Ministerio de Trabajo dictaran una conciliación obligatoria por quince días.
Por otra parte, los recibidores de granos afiliados a Urgara mantienen medidas de fuerza por reclamos salariales en las terminales de Aceitera General Deheza en Timbués, Cofco Lima, Cargill Punta Alvear y Bahía Blanca, LDC Bahía Blanca, Oleaginosa Moreno (Glencore) Bahía Blanca y Terminal Bahía Blanca
Además, si bien Urgara había logrado a fines del año pasado acordar la paritaria 2020/21 con la Asociación de Cooperativas Argentinas (ACA), Sitio 0 de Quequén, ADM Argentina y Molinos Cañuelas, en las últimas horas se preparaban también medidas de fuerza contra esas empresas por un reclamo relativo al pago del bono anual. Por ese motivo, ADM suspendió cupos de recepción de granos para mañana miércoles en las terminales de San Martín y Arroyo Seco.
El conflicto, al presentarse en plena cosecha fina, está demorando la entrega y liquidaciones de partidas de trigo y cebada, lo que compromete financieramente a muchas empresas agrícolas que contaban con tales ingresos para poder abonar compromisos pendientes.
El congestionamiento de buques en las principales terminales portuarias argentinas no sólo complica al sector agroindustrial argentino –principal generador de divisas de la economía argentina–, sino también a muchas industrias que dependen de piezas e insumos importados para poder operar con normalidad.
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]]>La entrada Patrones fluviales y estibadores inician un cese de actividades hasta el lunes por reclamos salariales a empresas remolcadoras se publicó primero en Bichos de Campo.
]]>“Ante la falta de respuesta satisfactoria por parte de la Cámara Argentina de Remolque respecto al reclamo elevado por los gremios en su conjunto y, una vez cumplidos todos los términos legales y normativas administrativas dictadas por el Ministerio de Trabajo, Empleo y Seguridad Social de la Nación, damos comienzo a un plan de lucha”, señalaron los patrones fluviales y estibadores (SOMU) por medio de un comunicado.
La medida de fuerza se llevará a cabo con presencia a bordo de los remolcadores; para aquellos que operen con una sola guardia, el horario de permanencia obligatorio será de 7:00 a 19:00 horas.
“Atentos a la situación de público conocimiento que atraviesa nuestro país a causa de la pandemia de Covid-19, se prestarán los servicios excepcionalmente a aquellos buques que, a pedido de las autoridades nacionales, requieran ingresar a puerto para el abastecimiento de insumos requeridos en la emergencia sanitaria”, indicaron.
El pasado miércoles 23 de diciembre las autoridades del Ministerio de Trabajo habían dictado la conciliación obligatoria por quince días a los trabajadores del Centro de Patrones y del SOMU en lo que respecta a las empresas de practicaje Serviprac, Transpilot, Rada Sur y Servipar.
El servicio de practicaje es aquel que se brinda a los capitanes de buques para que las naves ingresen o egresen con seguridad a una terminal portuaria, mientras que el de remolque –como su nombre lo indica– corresponde a la asistencia de buques cuando experimentan un problema de navegabilidad.
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]]>La entrada Dictaron la conciliación obligatoria para patrones fluviales y estibadores se publicó primero en Bichos de Campo.
]]>Por medio de una disposición firmada hoy miércoles por Gabriela Marcello, directora nacional de Relaciones y Regulaciones del Trabajo, se dictó la conciliación obligatoria por un plazo de 15 días, además de intimar a los directivos de ambos gremios a dejar sin efecto, durante ese período, “toda medida de acción directa que estuviesen implementando y/o tuvieran previsto implementar, prestando servicios de manera normal y habitual”.
Los patrones fluviales o prácticos –quienes deben subir a los buques graneleros para asesorar al capitán del mismo durante el ingreso/egreso a una terminal portuaria– aceptaron a la medida dispuesta por el gobierno nacional.
Pero los estibadores integrados en el SOMU no acataron la medida porque, al formar parte de la denominada “Intersindical Marítima Portuaria y Afines del Cordón Industrial (Impaci), mantendrán hasta mañana jueves por la tarde –tal como anunciaron ayer– un cese de actividades en solidaridad con los trabajadores aceiteros y recibidores de granos.
El servicio brindado por las empresas de practicaje Serviprac, Transpilot, Rada Sur y Servipar está siendo prestado –con limitaciones– por personal de Prefectura Argentina al ser considerado una actividad esencial.
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