“CEBAR viene a saldar una deuda con un cultivo emblema en la región. Era necesario un espacio de dialogo. Es mucho más que una jornada, es un sello y un reconocimiento a un cereal tan importante para la región”, señaló Carlos Sosa, presidente de la Bolsa de Cereales y Productores de Bahía Blanca, durante la apertura.

Es en el sur de la provincia de Buenos Aires donde se produce más del 60% del total de la cebada a nivel nacional. A la vez más del 50% de esa producción es comercializada por el Puerto de Bahía Blanca.

Sosa indicó que durante la última campaña, más del 60% de lo producido fue destinado a la exportación, siendo los destinos principales Emiratos Árabes, Arabia Saudita, China y Brasil.

La inauguración del seminario virtual contó con la presencia del Ministro de Desarrollo Agrario bonaerense, Javier Rodríguez, quien indicó que la provincia “cuenta con 1 millón de hectáreas de producción y que esa superficie se está incrementando”. A continuación ponderó la capacidad industrial regional para dar valor en origen a este cereal de invierno.

En cuanto a las perspectivas para la cebada a futuro, el ministro bonaerense aseguró que hay optimismo alrededor de la demanda de cebada forrajera proveniente de Arabia Saudita y China, y también de productos cerveceros desde Brasil. “Los mercados internacionales están ansiosos de producción y de generar importaciones de lo que estamos haciendo”, dijo.

Sobre el mercado interno, aseguró que el aumento en la industrialización “marca los buenos precios y rentabilidad que se están manejando en la Cámara”.

Rodríguez aprovechó también para hacer mención al contexto de pandemia y sostuvo que el sector ha logrado entender los cuidados a implementar y esto se reflejó en un aumento de la producción, pese a la situación sanitaria.

“Desde el Estado provincial vamos a estar acompañando a los productores en cada situación porque estamos convencidos de que es en la articulación público-privada en la que se genera un desarrollo”, concluyó Rodríguez.

Durante la primera jornada de CEBAR, expositores compartirán información sobre la innovación genética y el manejo de este cultivo, al igual que variedades nuevas y controles sanitarios. Mañana se analizará la inserción de Argentina en el mercado de la cebada cervecera y las expectativas comerciales.

CEBAR cuenta es realizada también con el apoyo de la Universidad Nacional del Sur (UNS); la Cámara Arbitral de Cereales de Bahía Blanca; el Colegio de Ingenieros Agrónomos y Forestales de la provincia de Buenos Aires (CIAFBA); la Asociación Argentina de Productores en Siembra Directa (Aapresid) y el Instituto Nacional de Semillas (INASE).

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Un proyecto presentado por Juntos por el Cambio en la legislatura provincial busca incluir la terminación de esta obra en el presupuesto 2021.

Por lo demorada que está la obra podría competirle a la represa de Yacyretá. El primer tramo de esta ruta -27 kilómetros- que alcanza gran parte del partido de Pehuajó, en el centro oeste bonaerense, se pavimentó entre 1991 y 1992. En 2016 se realizó un segundo tramo desde el pueblo Mones Cazón, dentro de Pehuajó, hasta Salazar en el departamento de Daireaux. Esos 21 kilómetros atendidos por el gobierno de María Eugenia Vidal se consiguieron gracias a las demandas de los habitantes de Salazar, el segundo pueblo más poblado del partido.

“Desde Salazar a Garré –el tramo restante- son 49 kilómetros y hay casi 500.000 hectáreas agroproductoras. Es una zona muy fértil que tiene también 170.000 a 180.000 cabezas de ganado. A eso hay que sumarle la producción láctea. Con 20 o 25 milímetros de lluvia, esas producciones quedan inmovilizadas. Lo que hay ahora es arena pura”, explicó a Bichos de Campo Silvio Herrero, abogado de Salazar e integrante de la comisión Pro Ruta del Cereal.

Pero la demanda no es únicamente productiva sino que también involucra la circulación de entre 11.000 y 12.000 personas de la zona inmediata, y casi 140.000 si se reúne a los habitantes de los cuatro municipios involucrados.

Teniendo en cuenta el grave problema presupuestario de la provincia, dentro de los argumentos en apoyo a esta obra está el alcantarillado del tramo restante, que ya fue resuelto con anterioridad y se trata nada más que de la parte más costosa del trabajo. Lo que resta es el abovedado y la cementación.

Fernando Rovello, legislador provincial de Pehuajó, se hizo eco de la reactivación de este debate y presentó un proyecto para que esta obra se incluya al presupuesto 2021. Destacó que esta obra evitaría la saturación de camiones en las rutas 5 y 65, ambas,, disminuyendo los accidentes viables.

Descargá acá el texto del proyecto de la Ruta del Cereal

“Se trata de rutas con una siniestralidad sin precedentes en la provincia. La ruta del cereal sería un segmento clave. Sabemos que Axel Kicillof lo tiene en mente y sabemos que sabe de qué se trata. Pero también entendemos que tiene en mente reparar las 8.000 rutas de la provincia que están detonadas”, sostuvo Herrero, que por supuesto considera esta obra una prioridad.

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