“Ante las complicaciones surgidas para mantener estos caminos, el año pasado surgió un consorcio único de pavimentación, con la idea de pavimentar estos caminos, pero la posibilidad de hacer pavimentos a gran escala se diluyó cuando subieron tanto los costos. Imaginate que la red secundaria tiene unos 15.000 kilómetros, entonces pavimentar eso hoy es imposible”, dijo a Bichos de Campo Franco Mugnaini, productor agropecuario y orgulloso presidente del Consorcio 422.

Ver Cordobeses agrandados: Ahora quieren pavimentar los caminos rurales

Recientemente, el gobernador Juan Schiaretti aprobó esta obra de ripiado de 10 kilómetros de camino (el camino secundario S-226), lo que significará una mejora concreta de vinculación para una cuenca productiva de 24.000 hectáreas, que comprende a 200 cuentas catastrales que están dentro del proyecto.

Escuchá el reportaje completo realizado a Franco Mugnaini:

“Empezamos a trabajar en otras alternativas junto con el consorcio, con Vialidad Provincial y con el Ministerio de Agricultura, para acercar otras propuestas no tan costosas y más viables (que el asfaltado), que cambien la estructura de los caminos secundarios que tenemos hoy. Así surge la idea del ripiado, que se hace con esa piedra cuadradita y negra. Hicimos una prueba de poco más de un kilómetro sobre una traza de camino que tiene 6 metros de ancho por 25 centímetros de espesor”, contó el productor cordobés.

“La idea es consolidar los caminos, cambiando su estructura, para que luego los vientos y el agua no marquen más erosión que la que tenemos hoy”, explicó Mugnaini.

Con una inversión de 15,7 millones de pesos, el acuerdo se inscribe en el Programa de Pavimentación y mejora de caminos rurales, y consiste en que el 60% lo aporten los productores, con financiamiento a 3 años, y el 40% lo ponga el Estado. “Se decidió trabajar en conjunto y se definió hacerlo por medio de la Ley de Contribución por Mejoras, que es una vieja ley que tiene la provincia y que se usaba antiguamente para pavimentar muchas de las rutas de la provincia. La idea es que en un inicio el estado provincial financie el 100% de la obra y después, a los 3 años cada productor devuelva el 60%, mientras que el Gobierno terminará aportando el 40%”.

“De la tierra al pavimento es un cambio abismal, pero además, esto es una alternativa más y una solución intermedia, mucho más económica. Calculá que los últimos pliegos de pavimento rondaban cerca de los 22 millones de pesos el kilómetro, contra una alternativa que hoy, después de las actualizaciones, ronda entre 1,8 y 2 millones de pesos el kilómetro. Hablamos de 10 a 1. Cuando vos hacés 1 kilóemtro de pavimento, yo te puedo hacer 10 kilómetros de ripio”.

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Los Bichos de Campo quisimos saber si esto era realmente así, y por eso hablamos con Marco Giraudo, consejero de Coninagro. Escuchá la nota:

“Tenemos una red vial de 100 años que necesita una readecuación. El proyecto del gobierno en cuestión pretende completar unos 100 kilómetros por año, con caminos similares a los de materiales con los que se hace una ruta, pero eso requiere un costo mayor, a razón de 4 millones de pesos el kilómetro. Por eso para nosotros sería mejor completar 1.000 kilómetros por año, haciéndolos de ripio, lo que requeriría el mismo dinero que ellos pretenden invertir. El gobierno provincial nos dijo que contemplaría esta propuesta del ripio que elevamos desde Coninagro, y nos prometió respuestas esta semana”, explicó”.

Queda claro que una inversión en reparar estos caminos es vital, teniendo en cuenta que la geografía vial provincial es surcada por 58.000 kilómetros de caminos de tierra. Giraudo comentó que “el ripio nos cambiaría la vida, ya que no es lo mismo salir por un camino de tierra que por uno compactado y enarenado. Debemos ser realistas y elegir una inversión menos costosa y que podamos ver concretada en mucho menos tiempo”.

El consejero de Coninagro agregó que “al ministro de Transporte, Guillermo Dietrich, le pedimos en varias oportunidades que incorpore los caminos de tierra a la red nacional vial, debido a que la producción argentina de 120 millones de toneladas de granos, o bien los 11.000 millones de litros de leche o las 60 millones de cabezas de ganado, salen de caminos de tierra. La intencionalidad está pero lamentablemente siempre se arranca tarde con algo que debería ser una política de estado”, evaluó.

El lunes 16 de abril hubo una nueva reunión con el ministro de Agricultura de Córdoba, Sergio Busso, y el panorama que les trazaron desde el gobierno cordobés fue completamente diferente a la que creían. “No nos dieron bola con la propuesta de hacer caminos de ripio, excepto que los productores alegaran que no podrían hacerle frente al proyecto inicial de hacer rutas”, contó el productor, al que consultamos nuevamente.

“Desde Coninagro lo lamentamos muchísimo porque queríamos las dos cosas, ripio y rutas. Además, cabe aclarar que este proyecto vial lo pagarán los productores en el 100%. No es que el gobierno provincial financiará el aporte del 80% como se creía, sino que lo financiará a 4 años”, aclaró Giraudo. Escuchá lo que sucedió en la última reunión:

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Atilio Carignano, flamante vicepresidente de Confederaciones Rurales Argentinas (CRA), opinó al respecto: “Hablan de un aumento de hasta el 42%. No nos asusta pagar por productividad, pero queremos que nos rindan cuentas acerca de qué están haciendo con el dinero, ya que consideramos que hay mucha plata mal distribuida de años anteriores, y no vemos las obras necesarias”.

Escuchá el reportaje completo a Carignano:

El ex presidente de la Sociedad Rural de Jesús María añadió que “en muchas zonas notamos que vale más el impuesto a la larga, que lo que vale la tierra en sí. No queremos confrontar, sino que nos permitan llevar propuestas”.

En ese sentido, Carignano destacó que “los informes de FADA por ejemplo, muestran números catastróficos. En los departamentos mas productivos, caso Marcos Juárez o Unión, se vieron inundaciones en el año, y ahora están pasando por un proceso de sequía. Es compleja la situación”.

“Quieren imponer más impuestos a productores que quieren invertir en plantas de silo o una mini destilería como está ocurriendo en la provincia, que es gente que arriesga realmente, y que da fuentes de trabajo. Eso debe ser equiparado”, concluyó el ruralista.

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