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]]>Pero la cuestión es que 312 toneladas de la oleaginosa, con el valor de referencia de la soja Rosario disponible (30.000 $/tonelada), representan actualmente unos 9,46 millones de pesos pesos argentinos.
Aun considerando un valor sin derechos de exportación y sin “cepo cambiario”, lo que permitiría acceder a un precio del orden de 80.000 $/tonelada, los números tampoco cierran, porque en tal caso el valor del cargamento sería de 24,9 millones de pesos.
La única posibilidad de alcanzar el valor informado por Gendarmería es que se trate de soja orgánica certificada libre de derechos de exportación y “retenciones cambiarias”, algo, obviamente, imposible porque tales partidas solamente pueden comercializarse por canales formales.
El primer procedimiento tuvo lugar ayer domingo en un camino secundario que conduce al Límite Internacional Fronterizo con el Estado Plurinacional de Bolivia, en donde los efectivos del Escuadrón 61 “Salvador Mazza” controlaron cinco camiones con sus respectivos semirremolque que intentaban dirigirse hacia un paso no habilitado. Al momento de la inspección, los funcionarios pudieron constatar que los rodados trasladaban un total de 200 toneladas de soja sin declarar.
En tanto, en Corrientes los integrantes del Escuadrón 57 “Santo Tomé”, desplegados sobre el kilómetro 669 de la Ruta Nacional Nº 14, incautaron 56 toneladas de soja que eran transportadas en dos camiones. Luego, a la altura del kilómetro 591 (paraje Isoqui), sobre la misma ruta, los gendarmes secuestraron un transporte de carga con otras 28 toneladas. Por último, los uniformados decomisaron un camión con 28 toneladas de soja en el mismo paraje.
Tanto la Fiscalía Federal de Tartagal como el Juzgado Federal de Paso de Los Libres dispusieron en sus respectivas jurisdicciones el decomiso de la mercadería, el secuestro de los camiones y que los involucrados queden supeditados a la causa.
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]]>Ante el inicio de la cosecha de soja en Uruguay, los Jefes de Policía de los departamentos de Colonia, San José y Soriano se reunieron hoy con el ministro de Ganadería, Agricultura y Pesca, Carlos María Uriarte, para comenzar a coordinar, junto con el Ministerio del Interior, un operativo de seguridad tendiente a evitar el robo de camiones de carga que viajan desde campos y acopios hasta el puerto de Nueva Palmira.
La Dirección Nacional de la Seguridad Rural, con sus Brigadas Departamentales, junto a efectivos de las Jefaturas de las diferentes Policías, se comprometieron a reforzar controles en rutas nacionales para evitar delitos.
En este sentido, el jefe de Policía de Colonia, Jhonny Diego, indicó que dispuso 80 efectivos y 20 móviles que se desplegarán en turno rotativos para tareas de patrullaje en las principales rutas de acceso al puerto. Además, se realizarán controles de espirometría y documentación de los transportistas.
En la Argentina también se están incrementando los controles. Pero no para cuidar a los transportistas, sino para evitar el contrabando ilegal de soja, una práctica que, si bien es insignificante frente al volumen gigantesco comercializado diariamente, es parte de las obsesiones diarias de los funcionarios tanto del gobierno nacional como de la provincia de Buenos Aires.
A fines del mes pasado la propia ministra de Seguridad, Sabina Frederic, recorrió la localidad misiones de El Soberbio para reunirse con representantes locales de la Prefectura Naval y Gendarmería, donde aseguró que se están implementando “estrategias para desplegar acciones contra el contrabando ilegal de soja que opera en la zona, un delito económico que daña a toda la sociedad”.
En tanto, la semana pasada la agencia de recaudación bonaerense salió a controlar camiones cargados con granos con el propósito –según se comunicó– de “detectar transacciones no declaradas que evaden impuestos”.
Los servicios de prensa de Gendarmería y Prefectura de la Argentina informan regularmente sobre incautaciones de cargas no declaradas de soja.
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