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]]>El hecho lo descubrió Guillermo García, vicepresidente de Ciara-CEC, la entidad que agrupa a las industrias que integran el sector que genera la mayor parte las divisas que recibe la economía argentina, y decidió –con un toque de humor– compartir tan particular situación en redes sociales.
El gráfico en cuestión, presentado durante una charla ofrecida por Diego Coatz, director Ejecutivo y Economista Jefe de la UIA, llama mucho la atención a primera vista, porque aparece el agro con una presión tributaria sustancialmente inferior a la del transporte, el comercio y la industria. ¿Se trata de un gráfico que hace referencia a Canadá? ¿Quizás Australia? No, está referido a la Argentina.
El misterio se acaba cuando se lee la “letra chica” del gráfico en cuestión, dado que allí se da cuenta de que el cálculo no incluye derechos de exportación. Un gran olvido.
Adicionalmente, el gráfico está elaborado con datos del año 2019, cuando la presión tributaria vigente por entonces en el agro era mucho menor a la presente a partir de 2020 con la gestión de Alberto Fernández.
“Si estamos arriba de la curva de 45 grados, es que se aporta más a la recaudación que al PBI. La industria es un sector grande y con mucha presión tributaria formal”, afirmó Coatz durante su conferencia, aunque sin aclarar en ningún momento que el cálculo estaba hecho con datos del año 2019 y que no consideraba el impacto de los “pesadísimos” derechos de exportación.
Pero con esos datos tan convenientemente presentados, Coatz aseguró inmediatamente que, por supuesto, la industria debería ser prioridad al momento de diseñar un plan de estímulo o promoción. Obviamente
De la presentación de la Jornada de UIA ayer… me sorprendio…pero el detalle esta en las notas al pie…
Es para que lo vea FADA @DavidMiazzo pic.twitter.com/tAi1RNVvJA
— Guillermo Garcia (@GG56114) December 2, 2021
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]]>La entrada La segunda es la vencida: Massa vuelve a prometer que habrá una nueva ley de biocombustibles se publicó primero en Bichos de Campo.
]]>La falta de interés en tratar el proyecto para extender hasta el 31 de diciembre de 2024 la vigencia del Régimen de Promoción para la Producción y Uso Sustentables de Biocombustibles –que vence en mayo próximo– comenzó a poner nerviosos a las empresarios que producen biodiesel y bioetanol destinado al corte con gasoil y nafta respectivamente.
Si bien en el último año el régimen –especialmente en el caso del biodiesel– estuvo virtualmente desactivado porque resultaba inviable producir con precios artificialmente bajos (precios del biodiesel y el bioetanol que son determinados por la Secretaría de Energía), el escenario futuro no luce tampoco muy alentador porque el equipo económico del gobierno nacional está enfocado en “salvar” como sea a la estatal YPF (endeudada en dólares más allá de sus posibilidades) y no considera que los biocombustibles como un sector estratégico.
“Hay un compromiso del presidente (Alberto Fernández), del gobierno y mío, que es que antes del vencimiento (de la legislación vigente) tengamos (una nueva) ley (de biocombustibles) y en eso les doy una absoluta tranquilidad”, indicó hoy Massa durante una reunión virtual con integrantes de la Unión Industrial Argentina (UIA).
“Eventualmente, puede haber una prórroga (de la actual Ley de Biocombustibles), por un lado, para no generar incertidumbre en el sector, y el inicio de la discusión de la una nueva ley por el otro”, añadió luego de un participante preguntara al diputado al respecto.
De todas maneras, más allá de la promesa de Massa –que no cotiza muy alto luego de no haber cumplido lo declarado a fines del año pasado–, los argumentos expresados sobre el tema por el diputado generaron más dudas que certezas.
“Tenemos que contarle a todos que es un régimen que lo que pretende es promover una movilidad sustentable en la Argentina (sic), que vayamos cumpliendo con los estándares internacionales respecto de cortes de productos más amigables con el ambiente en los hidrocarburos”, aseguró Massa.
Pero el diputado dijo que es un tema “cruzado por los intereses de las distintas regiones: las provincias patagónicas defienden a la industria petrolera, las del norte a la industria azucarera y las del centro de la Argentina el nivel de peso que pueda tener soja y maíz en los cortes (con biocombustibles)”.
“Por un lado, pesa el precio de los commodities, centralmente maíz y soja, que a lo largo del último año han tenido un crecimiento y que te ponen valor dólar adicional en el surtidor de nafta”, explicó Massa, sin advertir, quizás, que el petróleo también es un commodity y que el “valor dólar” de los granos están “planchado” por los derechos de exportación y las “retenciones cambiarias”, entre otros artilugios como el “fideicomiso aceitero”.
El diputado del oficialista del Frente de Todos apuntó que además “en esta era de la alimentación saludable, el azúcar empieza a ser un insumo cada vez menos consumido y entonces los legisladores del norte (argentino) piden el aumento del corte del etanol (de caña de azúcar)”.
“Me parece que es uno de los temas donde el Parlamento (en referencia al Congreso) va a tener que sentarse con todos a la mesa y encontrar un punto de equilibrio”, indicó Massa, para luego añadir que “se queden tranquilos porque antes del vencimiento de la ley va haber una nueva ley; creemos que Argentina necesita seguir promoviendo normas que de alguna manera nos aumenten el volumen de sustentabilidad”.
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