El puerto de Concepción del Uruguay volvió a operar con barcazas después de 17 años
El gobierno de Entre Ríos destacó que, después de importantes inversiones de la propia provincia en las instalaciones del elevador ...
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¿Qué hacemos con la Hidrovía? Ángel Cadelli dice que hay que dejar de dragar y propone que las cargas bajen en una empresa de barcazas nacional
Ángel Cadelli es de esos históricos militantes peronistas, aguerridos en pensamientos y vastos en luchas de resistencia. En su caso, ...
El contrabando de soja según Samid: La nueva fábula del oficialismo tiene quien la escriba
Condenado a cuatro años por evasión de impuestos, el matarife Alberto Samid pasó varios días de su prisión domiciliaria escribiendo ...
¿Se viene la ‘guerra de las barcazas’ con Paraguay? Argentina exigirá un permiso especial al transporte fluvial de ese país y podría perder cargas
Argentina dispuso este martes, con la resolución 20/2021 del Ministerio de Transporte, que los buques y armadores paraguayos que quieran ...
Crecen fuerte este año las importaciones de soja: ¿Lo que es bueno para la industria lo es también para el productor?
La importación temporaria de soja tuvo diferentes etapas y si bien en algún momento se suspendió la posibilidad de ingresar ...
Mitos y verdades sobre Vicentin y las barcazas de soja que bajan por la hidrovía del Río Paraná
Estos días estuve hice varias entrevistas para Bichos de Campo con varios referentes del kirchnerismo que defienden la intervención del Estado ...
¿Cómo se mueve una cosecha? Sobre 2 millones de camiones, 205 mil vagones, 6.400 barcazas y 2.800 barcos
Como es habitual en ellos, los economistas de la Bolsa de Comercio de Rosario se divirtieron analizando cómo se transportaron ...
La columna Otero: Los beneficios de profundizar la Hidrovía
La Hidrovía Paraguay-Paraná es un acuerdo regional entre Argentina, Bolivia, Brasil, Paraguay y Uruguay para facilitar la navegación y el ...
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